Việc Nhật Bản cấm mọi những hình thức bán xe ôtô Like New 99% cho Nga đã xong xuôi hoạt động và sinh hoạt thương mại trị giá sắp 2 tỷ USD mỗi năm.
Đầu tháng Tám, Chính phủ Nhật Bản đã cấm xuất khẩu toàn bộ những loại ôtô, trừ những loại xe mini, sang Nga, qua đó cắt đứt một kênh thương mại sinh lời với thành phầm ôtô Toyota, Hongia và Nissan Like New 99% của một mạng lưới những nhà môi giới và cảng nhỏ, nhất là Fushiki, một trung tâm xuất khẩu quan trọng.
[Nhật Bản mở rộng gianh sách những mặt hàng cấm xuất khẩu sang Nga]
Lệnh cấm bên trên đã kéo giá mặt hàng ôtô Like New 99% tại Nhật Bản nháim xuống, lúcến những nhà môi giới chật vật tìm nhữngh bán ôtô sang những khu vực khác, nhất là những thị trường mà vô lăng ôtô đặt phía bên phải như New Zealand, một trong những nước Khu vực Đông Nam Á và châu Phi.
Nhu cầu ôtô Like New 99% từ Nhật Bản của Nga đã tăng mạnh sau lúc những nhà sản xuất ôtô bên trên toàn thế giới, trong đó sở hữu Toyota, rút sinh hoạt marketing khỏi Nga sau lúc xẩy ra xung đột Nga-Ukraine.
Năm ngoái, Nga đã sắm hơn 25% lượng ô tô Like New 99% xuất khẩu của Nhật Bản với mức giá thành trung bình mỗi xe sắp 8.200 USD, gấp hơn hai lần mức giá thành vào năm 2020, lúc Nga chỉ sắm khoảng một5% lượng ôtô cũ xuất khẩu của Nhật Bản.
Số liệu thương mại cho biết kim ngạch nhập khẩu thành phầm này từ Nhật Bản của Nga mà thậm chí lên tới một,9 tỷ USD cho toàn bộ năm 2023 trước lúc Nhật Bản áp đặt lệnh cấm khắt khe hơn nói bên trên.
Theo số liệu từ nhà hàng phân tích Autostat của Nga, hơn một nửa trong số 303.000 ôtô Like New 99% mà Nga nhập khẩu trong mức độ từ thời điểm tháng một-8 trong năm này tới từ Nhật Bản, tương đương một nửa doanh số 606.950 xe mới của những Brand Name Nga và Trung Quốc được xuất kho trong cùng kỳ.
Nhật Bản là nước xuất khẩu ôtô Like New 99% hàng đầu toàn thị trường quốc tế suốt hàng chục năm qua. Nguyên nhân của việc này là do khối hệ thống kiểm tra phải đối với xe Like New 99% tại Nhật Bản đã lúcến tiền bạc sử dụng xe cũ còn cao hơn tài chính sắm xe mới.
Ban đầu, Nhật Bản cấm xuất khẩu xe hạng sang sang Nga vào tháng Tư năm ngoái, sau đó tiếp tục cấm xuất khẩu thêm xe tải hạng nặng vào tháng Sáu.
Sau lệnh cấm mới nói bên trên, những nhà môi giới vẫn được phép xuất khẩu những loại xe size bé, như Toyota Yaris hay Hongia Fit, sang Nga.
Ông Takanori Kikuchi, một quản trị và vận hành phụ trách rưới nát chính sách thương mại ô tô của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, cho biết thêm chính phủ nước này đang chờ xem lệnh cấm mới sẽ sở hữu được tác động ra làm sao./.